ScooterSiegel E-Scooter-Register

Für Gebrauchtkäufer

Vor dem Kauf scannen statt hinterher ärgern

Beim Privatkauf kannst du kaum etwas nachprüfen. Unterlagen kann jeder behaupten zu haben, die Rahmennummer sagt dir allein nichts, und ob ein Scooter als gestohlen gemeldet ist, sieht man ihm nicht an. Klebt ein ScooterSiegel darauf, reicht dafür dein Handy.

Zuletzt geprüft:

Kurz gesagt

Lass dir die Seriennummer am Fahrzeug zeigen und gleiche sie mit den Unterlagen ab. Prüfe, ob der Scooter als gestohlen gemeldet ist. Und schließ einen Kaufvertrag, auch bei kleinen Beträgen.

Code scannen

Das ScooterSiegel führt direkt auf die Statusseite des Scooters. Kein Konto, keine App, keine Anmeldung.

Status lesen

Grün heißt: registriert und derzeit nicht als gestohlen gemeldet. Rot heißt: Finger weg, der registrierte Nutzer hat diesen Scooter als gestohlen gemeldet.

Angaben abgleichen

Hersteller, Modell und Farbe stehen auf der Seite. Stimmen sie nicht mit dem Scooter vor dir überein, ist das ein Warnsignal.

Worauf du zusätzlich achten solltest

  • Lass dir Kaufvertrag oder Rechnung zeigen, idealerweise mit derselben Seriennummer, die am Scooter steht.
  • Vergleiche die FIN beziehungsweise Rahmennummer am Scooter mit den Unterlagen.
  • Frage nach Versicherungskennzeichen und Versicherer, wenn der Scooter zulassungspflichtig ist.
  • Sei misstrauisch bei auffällig niedrigen Preisen, fehlenden Unterlagen und Übergaben ohne Adresse.

Kein ScooterSiegel am Scooter?

Dann lässt sich der Scooter über ScooterSiegel nicht prüfen. Bestehe in diesem Fall besonders auf vollständigen Unterlagen, und richte nach dem Kauf am besten selbst ein ScooterSiegel ein.

Konto anlegen

Was ein realistischer Preis ist

Der Preis ist das erste Warnsignal, und er ist leicht zu prüfen. Ein gebrauchter Marken-E-Scooter verliert im ersten Jahr grob ein Drittel seines Wertes, danach langsamer. Wer ein zwei Jahre altes Gerät für ein Fünftel des Neupreises anbietet, hat dafür einen Grund.

Sieh nach, was dasselbe Modell in anderen Anzeigen kostet, und rechne den Akku ein. Ein Ersatzakku kostet je nach Modell die Hälfte des Gerätepreises, ein schwacher Akku ist deshalb kein kleiner Mangel.

Zehn Minuten Besichtigung

Mehr braucht es nicht, wenn man weiß, wonach man sieht. In dieser Reihenfolge:

  1. Seriennummer am Fahrzeug ablesen und mit den Unterlagen vergleichen. Sie darf nicht abgeschliffen oder überklebt sein.
  2. Rahmen und Lenkstange auf Risse ansehen, besonders am Faltmechanismus. Aufgeklappt darf nichts wackeln.
  3. Bremsen im Stand ziehen und auf ein paar Metern ausprobieren. Beide, nicht nur die vordere.
  4. Reifen auf Profil und Risse prüfen und den Luftdruck fühlen.
  5. Licht und Klingel einschalten. Fehlen sie, fehlt die Zulassung.
  6. Akku: Anzeige bei voller Ladung ansehen und einmal beschleunigen. Bricht die Anzeige dabei stark ein, ist der Akku am Ende.
  7. Kilometerstand im Display suchen, falls vorhanden, und mit dem Zustand abgleichen.
  8. Ladegerät zeigen lassen und anschließen. Ein fehlendes Originalladegerät ist teurer, als es klingt.

Warnsignale beim Verkäufer

  • Übergabe auf einem Parkplatz statt an einer Adresse.
  • Kein Ausweis, kein Name, nur eine Handynummer.
  • Keine Unterlagen, dafür eine ausführliche Erklärung, warum sie fehlen.
  • Drängen auf schnelle Entscheidung, weil angeblich schon jemand anderes zusagt hat.
  • Mehrere gleichartige Scooter im Angebot bei einem angeblichen Privatverkäufer.
  • Ablehnung eines schriftlichen Kaufvertrags.

Ein einzelner Punkt heißt noch nichts. Drei davon zusammen heißen genug.

Der teuerste Irrtum

Viele glauben, wer gutgläubig kauft, werde auch Eigentümer. Bei gestohlenen Sachen stimmt das nicht. Nach §935 BGB gibt es an abhandengekommenen Sachen keinen gutgläubigen Erwerb, und gestohlen heißt abhandengekommen.

Praktisch bedeutet das: Taucht der frühere Eigentümer auf, bekommt er sein Fahrzeug zurück. Du hast dann weder den Scooter noch das Geld, denn den Verkäufer findet in solchen Fällen selten jemand wieder. Das ist der Grund, warum sich zehn Minuten Prüfung lohnen.

Ohne Aufkleber prüfen

Trägt der Scooter kein ScooterSiegel, bleibt die Prüfung über die Fahrzeugnummer. Unter FIN prüfen siehst du in einem Schritt, ob zu dieser Nummer eine Diebstahlmeldung vorliegt. Ein unauffälliges Ergebnis ist kein Freibrief, denn nicht jeder gestohlene Scooter ist irgendwo gemeldet, aber ein auffälliges beendet die Verhandlung.

Wenn der Scooter schon eingetragen ist

Steht das Fahrzeug bereits in einem Register, ist das für dich ein Vorteil und keine Hürde. Frag den Verkäufer, ob er den Eintrag auf dich überträgt.

Bei ScooterSiegel erzeugt er dafür im Konto einen einmaligen Übergabecode und gibt ihn dir. Du legst dein Konto an, gibst den Code ein, und der Eintrag wechselt samt Historie zu dir. Der Verkäufer sieht danach nichts mehr, und keiner von euch bekommt die Daten des anderen zu sehen.

Weigert sich ein Verkäufer, den Eintrag zu übertragen, ist das eine Frage wert. Es gibt harmlose Gründe, etwa ein vergessenes Passwort. Es gibt auch andere.

Was aus Verkäufersicht dazugehört, steht unter E-Scooter verkaufen.

Was du mitbringst

  • Einen ausgedruckten Kaufvertrag, zweimal. Ein Muster steht unter Kaufvertrag für den E-Scooter.
  • Dein Telefon zum Scannen und für Fotos vom Fahrzeug und den Unterlagen.
  • Passendes Bargeld, damit niemand wechseln muss.
  • Wenn möglich eine zweite Person. Zu zweit lässt man sich schlechter drängen.

Direkt nach dem Kauf

  1. Versicherungskennzeichen besorgen, das alte gehört dem Verkäufer. Siehe Versicherungskennzeichen wechseln.
  2. Prüfen, ob der Scooter eine Straßenzulassung hat, falls du das vorher nicht konntest: Straßenzulassung prüfen.
  3. Seriennummer, Kaufvertrag und Fotos an einem zweiten Ort ablegen.
  4. Bremsen und Schrauben einmal durchgehen, bevor du richtig losfährst.